Page 85 - Latinaero_magazine_issue_02_March_2012

85 revista Latinaero
www.latinaero.com
Number 2 - 2012
tion. As unbelievable as it is, “The Fastest Race in the World”
was, for its 2011 venue, won by a small streamlined and ele-
gant racer powered by an environmentally-friendly and truly
novel 230hp 5-litre diesel engine, designed by SMA (a subsi-
diary of the French Safran group).
This event occurred just 75 years after the last French
victory at the 1936 edition of the National Air Races in Los
Angeles. That year, the famous pilot Michel Détroyat, fying
a Caudron C.460 Rafale powered by a Renault 456 300hp
engine, whisked away all the other US competitors, like the
famous Roscoe Turner or Jimmy Doolittle, to stand grand win-
ner at the highest place on the podium. Meanwhile grabbing
the highly coveted Greve Trophy on 6 September 1936 (with
a 397,432km/h average speed) and the Thompson Trophy a
day later (with 425,194km/h, i.e. 52km/h faster than the pre-
ceding record). This success came exactly one year after Mi-
chel Détroyat had won the famous European Coupe Deutsch
de la Meurthe race of 1934 in France.
Since 1936, and before Big Frog’s recent victory in Reno,
Michel Détroyat was the only non-US participant ever to have
made frst place at the U.S. National Air Races. The “Thomp-
son” was an unlimited race in that there were no physical res-
vencer uma competição de velocidade tão importante. Por
mais inacreditável que seja, “A Corrida Mais Veloz do Mundo”
foi, em 2011, ganha por um pequeno, simplifcado e elegante
corredor alimentado por um motor diesel de 5 litros e 230hp
ecológicamente amigável, projetado pela SMA (grupo Sa-
fran).
Este evento ocorreu 75 anos após a última vitória francesa
na edição de 1936 do National Air Races, em Los Angeles.
Naquele ano, o famoso piloto Michel Détroyat, pilotando um
Caudron C.460 Rafale equipado com um motor Renault 456
de 300hp, deixou longe todos os outros competidores dos
EUA, como o famoso Roscoe Turner ou Jimmy Doolittle, sen-
do o grande vencedor e indo ao mais alto lugar no pódio. En-
quanto isso, ainda conquistava o cobiçado Troféu Greve em
setembro de 1936 (com uma velocidade média de 397,432
km/h) e o Troféu Thompson um dia depois (com 425.194
km/h, sendo 52 km/h mais rápido do que o recorde anterior).
Este sucesso veio um ano depois que Détroyat havia ganho
a famosa Coupe Deutsch de la Meurthe em 1934 na França.
Desde 1936, e antes de recente vitória do Big Frog em
Reno, Détroyat era o único participante não americano a
jamais ter conquistado o primeiro lugar no U.S. National Air
 Ostentando o número da sorte 100 – já
ostentado na fuselagem do Caudron Rafale de
Michel Détroyat, em 1936 nas corridas nacio-
nais do ar em Los Angeles – o Big Frog é visto
sobre os campos agrícolas de Essonne, ao sul de
Paris, durante sua primeira aparição pública.
Sporting the lucky number 100 – once painted
on the fuselage of Michel Détroyat’s all blue
Caudron C.460 Rafale, at the 1936 U.S. Natio-
nal Air Races in Los Angeles – Big Frog is seen
banking low over the Essonne farm fields south
of Paris during the aircraft’s first public sortie
in May 2011. A US-designed aircraft with a
truly original French-made diesel engine.
© K. Tokunaga
 O Nemesis F-WNXT Big Frog visto voando
em formação com dois dos sete Aero L39
Albatros do Breitling Aerobatic Jet Team, perto
de La Ferté-Allais. Desenhado por Jon Sharp,
anteriormente da Lockheed, o Nemesis NXT foi
concebido para pontuar nas corridas de Reno.
Nemesis F-WNXT Big Frog seen flying in
formation with two of the Breitling Aerobatic
Jet Team’s seven Aero L39 Albatros near La
Ferté-Allais. Designed by Jon Sharp, formerly
from Lockheed, the Nemesis NXT has been
conceived to score in the Reno races. Entirely
made of carbon fibre, for the exception of the
fin and wingtips in fibreglass, this aircraft is
part of a US kit normally fitted with a Lycoming
6-cylinder gasoline engine. © K. Tokunaga
 Christophe Delbos é um experiente
piloto de caça francês com uma longa
experiência de no Mirage 2000. Esta
foto foi feita quando Delbos participou
de um exercício com o 1° GDA na base
Aérea de Anápolis, em Goiás.
Christophe Delbos – the winner of the
2011 Reno U.S. National Air Races at
the helm of Big Frog – is a French Air
Force fighter pilot with an extended
Mirage 2000 flight experience. This
picture was taken when Delbos visited
Anápolis air base for a joint exercise
with the 1° GDA. © L. Maldonado