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Por | By Leandro Maldonado
O futuro dos caças STOVL :
The future of STOVL fghterplanes:
E
xistem muito poucas aeronaves de decolagem curta e pouso vertical (STOVL)
atualmente, mais raras ainda são aquelas em desenvolvimento. Na verdade, das
dúzias de projetos VTOL e V/STOL testados entre os anos 1950 e 1980, apenas o sub-
sonico britânico Hawker Siddeley Harrier/Sea Harrier e o Soviética Yakovlev Yak-38
“Forger” alcançaram status operacional, com o “Forger” sendo aposentado logo após
o colapso da URSS vinte anos atrás. Destes dois aviões, somente o Harrier/Sea Harrier
alcançou status de combate. Pela primeira vez durante a Guerra das Malvinas, há três
décadas e, mais tarde, junto com seus irmãos norte-americanos, durante as opera-
ções de guerra nos Balcãs, no Iraque e no Afeganistão, quando a “segunda geração
STOVL”, ou seja, o Harrier II (AV-8B Harrier ou GR.5, um projeto conjunto anglo-ameri-
cano), seguiu decisivamente no caminho da guerra, sempre com pesados resultados.
Desde então, os avanços nesse campo têm sido raros e lentos..
O único caça STOVL da próxima geração
Hoje, existe um único “STOVL de terceira geração”: a variante F-35B do Joint Strike
Fighter (JSF), uma aeronave estupenda projetada pela Lockheed Martin especifca-
Número 3 - 2012
Tecnologia e indústr ia
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