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revista Latinaero 45 Number 5 - 2012
prototype drone developed as part
of the United States Navy's UCAS-D
(Unmanned Combat Air System Dem­
onstration) programme, which aims to
develop technologies necessary to feld
a combat drone on carriers. As a result,
it has folding wings and is built for the
rigours of sea life, including salt water,
deck handling and of course take-of
and landing from an aircraft carrier.
The European UCAV programmes
Although slow to get into the UCAV
technology too, mostly on account of
gradually reduced R&D budgets, the
Europeans have however made a move
forward, as a 6-nation team, in order to
develop under the supervision of Das­
sault Aviation in France a fyable UCAV
demonstrator in the form of the nEUROn
which made its maiden fight last
December; four years after the project
was launched. The nEUROn is the frst
European UCAV to make it to the sky as
the other European UCAV, the Taranis
now being developed by BAE Systems
in England, is still months away from a
frst fight however scheduled for 2013
if everything goes well. Flight tests of
the nEUROn will continue at Istres until
2014, when the single air vehicle will be
transferred to Vidsel, Sweden, for opera­
tional trials. These will be followed by
stealth measurement and weapons trails
at the Perdadesfogu range in Italy. u
desenvolver as tecnologias necessárias
para colocar em operação um drone
de combate baseado em porta-aviões.
Como resultado, ele tem asas dobráveis ​
e é construído para suportar os rigores
da vida marinha, incluindo a água salga­
da, operações no deck e, claro, decolar e
pousar em um porta-aviões.
Os programas de UCAV europeus
Embora tendo sido lentos para entrar
nas pesquisas de tecnologia UCAV, prin­
cipalmente devido a gradual redução
dos orçamentos de P&D, os europeus
tem porém seguido em diante, como
um time de 6 nações, a fm de desen­
volver, sob a supervisão da Dassault
Aviation na França, um demonstrador
UCAV designado nEUROn, que fez seu
voo inaugural em dezembro passado,
quatro anos depois que o projeto foi
lançado. O nEUROn é o primeiro UCAV
europeu ganhar os céus já que o outro
UCAV europeu, o Taranis, sendo desen­
volvido pela BAE Systems, na Inglaterra,
ainda está à meses do seu primeiro
voo, previsto para 2013, se tudo correr
bem. Os testes em voo do nEUROn irão
continuar em Istres até 2014, quando a
aeronave será então transferida para Vi­
dsel, na Suécia, para testes operacionais.
Estes serão seguidos por medições de
furtividade e testes de armamentos na
área de treinamento de Perdasdesfogu
na Itália. u
www.latinaero.com
 O nEUROn durante o seu primeiro pouso em
dezembro de 2012 em Istres, França. Capaz de
carregar 500 kg de armamento em seu compar-
timento de armas interno, este UCAV, desen-
volvido sob a liderança da Dassault Aviation, é
visto como um esforço da indústria aeroespacial
europeia para garantir sua permanência no
grupo de nações industriais líderes. Entretanto,
o nEUROn é apenas um demonstrador de tecno-
logia para futuros aviões de combate.
The nEUROn pictured during its first landing
on 1 December 2012 at Istres, France. Capable
of carrying 500 kg of ordnance in its inter-
nal weapon bay, this UCAV demonstrator,
developed under the leadership of Dassault
Aviation, is seen as the European aerospace
industry's main endeavour to remain in the
leading group of industrial nations. Powered
by a Rolls Royce / Turbomeca Adour engine, as
used on the BAE Hawk, the nEUROn is only seen
as an experimental UCAV clearing the way for
future projects in line with new fighter aircraft
needed after 2030/2040. At a later date in the
trials, the nEUROn could see its current engine
replaced by a Snecma M88 turbofan.
© Dassault Aviation / A. Paringaux