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Latin
aero
magazine
Número 5 - 2012
MI L I TARY AVIAT ION
condições dinâmicas da batalha.
O primeiro voo, em dezembro passa
do, foi seguido por nove voos adicionais
em aproximadamente seis meses. O
Phantom Ray é projetado para apoiar
potenciais missões que possam incluir
inteligência, vigilância e reconhecimen
to; supressão de defesa aérea inimiga;
ataque eletrônico; ataque e reabaste
cimento aéreo autônomo. O Phantom
Ray, que evoluiu a partir do programa
X-45C, é um dos vários programas
da divisão PhantomWorks da Boeing
Defense, Space & Security. O Phantom
Works usa iniciativas de prototipagem
rápida para projetar, desenvolver e cons
truir aeronaves avançadas e, em seguida,
demonstrar suas capacidades.
Ainda mais desafador é o Northrop
Grumman X-47B, que é o primeiro UCAV
embarcado em um porta-aviões. Após
anos de desenvolvimento, e recentes
testes em terra, o esperado voo deste
drone furtivo não tripulado a partir de
um porta-aviões é iminente.
"Deve acon-
tecer no início de 2013",
diz Carl Johnson,
vice-presidente do programa X-47B.
"Temos de coordenar as agendas dos
navios bem como todas as outras questões
relacionadas ao espaço aéreo."
O X-47B é um drone protótipo do ta
manho de um caça desenvolvido como
parte do programa UCAS-D (Unmanned
Combat Air System Demonstration)
da US Navy, que tem como objetivo
airborne system, a test bed for advanced
technologies. The UCAV will fy high-
risk operational missions and deliver
precision weapons on target. Controlled
by either line-of-sight or satellite com
munications, the Phantom Ray is highly
adaptable to changing battle conditions.
The frst fight last December was
followed by up to nine additional fights
over approximately six months. Phan
tom Ray is designed to support potential
missions that may include intelligence,
surveillance and reconnaissance; sup
pression of enemy air defence; elec
tronic attack; strike; and autonomous
aerial refuelling. Phantom Ray, which
evolved from the X-45C programme, is
one of several programmes in the Phan
tomWorks division of Boeing Defense,
Space & Security. PhantomWorks uses
rapid prototyping initiatives to design,
develop and build advanced aircraft and
then demonstrate their capabilities.
Even more challenging is the
Northrop Grumman X-47B which is the
frst carrier borne UCAV. After years of
development, and recent land-based
tests, the highly anticipated carrier fight
for this bige stealthy, tailless, unmanned
drone is imminent.
“It should be in early in
2013,”
says Carl Johnson, vice president
and programme of the X-47B.
“We have
to coordinate ship schedules as well as all
the other airspace issues.”
The X-47B is a strike fghter-sized
O Northrop Grumman X-47B em voo com
o trem de pouso extendido. Note a barra em
forma de "T", na bequilha de rodas duplas,
usado no lançamento por catapulta, como qual-
quer outra aeronave embarcada da U.S. Navy.
O robusto trem de pouso do X-47B foi projetado
pela GE Aviation.
The tailless Northrop Grumman X-47B in
flight with its landing gear extended. Of note
is the spring-loaded "T” bar over the front
twin-wheels used for the catapult launch, just
as on any U.S. Navy ship-borne aircraft. The
demanding X-47B landing gear was designed
by GE Aviation.
© Northrop Grumman
A natureza parece ser uma constante fonte
de inspiração para os projetistas de aeronaves,
especialmente agora com os UCAV.
Nature seems to be a constant source of inspira-
tion for aircraft designers, especially now with
Unmanned Combat Air Vehicle.
© Wikipedia
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