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51 revista Latinaero Number 5 - 2012
page ultimately this cost will
swell, singularly because the
Ford-class carriers, although
not very diferent externally
from those of the Nimitz-
class, are set to introduce
new features and new tech­
nologies, like the EMALS elec­
tromagnetic catapults and
new nuclear reactor cores
requiring no refuelling before
50 years. The Ford-class air­
craft carriers will have a CAW
(Carrier Air Wing) made up of
60 aircraft, i.e. twenty F-18E/F
Super Hornets, twenty F-35C
Lightning IIs, six EA-18G
Growlers, four E-2D Hawkeye
and ten helicopters of various
models, as well as ten drones.
The use of UAVs within a CAW
is a true novelty.
www.latinaero.com
eletromagnéticas (Electroma­
gnetic Aircraft Launch Systems
- EMALS) e novos reatores
nucleares que não necessitam
de reabastecimento antes de
50 anos. Os porta-aviões da
classe Ford terão uma Carrier
Air Wing (CAW) composta de
60 aeronaves, ou algo como
20 F-18E/F Super Hornet,
20 F-35C Lightning II, seis
EA-18G Growler, quatro E-2D
Hawkeye e dez helicópteros de
vários modelos, além de dez
drones. O uso de umUAV em
uma CAW é uma verdadeira
inovação.
Para se preparar para a
construção do super porta-
aviões e continuar o programa
de desenvolvimento do novo
sistema de propulsão do navio,
o U.S. Department of Defense
ofcializou, entre julho de 2003
e maio de 2004, uma série
de contratos (cerca de US$
2 bilhões) com a Northrop
Grumman e seus estaleiros em
Newport News,Virgínia.
A primeira chapa de aço do
CVN -78 foi cortada em agosto
de 2005, enquanto continua­
vam os estudos do desenho.
 Quando os "68" se encontram! O USS Nimitz
(CVN-68) é escoltado pela fragata furtiva RSS For-
midable (68) da Marinha da República de Cingapura
no Oceano Índico em um exercício naval.
When “68s” meet! USS Nimitz (CVN-68) is escorted by
the Republic of Singapore Navy RSS Formidable (68)
stealth frigate in the Indian Ocean while conducting
a common exercise. © U.S. Navy
Um contrato adicional de
US$ 5.1 bilhões para o desenho
detalhado e construção foi
garantido à Northrop Grum­
man, em setembro de 2008, e
a quilha do CVN-78 foi batida
em novembro de 2009.
Enquanto isso, em no­
vembro de 2006, os estaleiros
Newport News receberam um
contrato para o planejamento
e o desenho do segundo por­
ta-aviões, o CVN-79. Emmaio
de 2011, a U.S. Navy anunciou
que este segundo porta-aviões
da classe Ford seria batizado
em homenagem a John F. Ken­
nedy, retomando a tradição
do antigo CV-67, descomissio­
nado em agosto de 2007. A
construção do“novo”USS John
F Kennedy (CVN-79) começou
To prepare for the super
carrier construction and to
continue the design pro­
gramme on the ship's novel
propulsion system, the U.S.
Department of Defense
awarded the Northrop
Grumman Newport News
shipyards in Virginia between
July 2003 and May 2004, a
series of contracts totalling
some $2 billion.
The First-Of-Class
CVN‑78's frst steel was
cut in August 2005 while
design studies continued. A
further $5.1 billion contract
for the detailed design and
construction was awarded
to Northrop Grumman in
September 2008, and the
CVN-78's keel was laid in
November 2009.
Meanwhile, in Novem­
ber 2006, the Newport News
shipyards had been awarded
a contract for the planning
and design of the second
carrier, CVN-79. In May 2011,
the U.S. Navy announced
that the second Ford-class
carrier would be christened
after John F Kennedy, taking