Page 29 - Latinaero_magazine_issue_02_March_2012

revista Latinaero
 A TAM está usando este colorido A320 para
promover o filme “Rio” (criado pelo diretor
brasileiro de “A Era do Gelo”: Carlos Saldanha).
TAM is using this unique A320 to advertise the
20th Century Fox film “Rio” (created by Brazi-
lian director Carlos Saldanha). © L. Marques
 Concebido no Brasil, a série de E-jets da
Embraer foi a primeira geração de aviões de
corredor único a ter um novo design de nariz
resultante da fuselagem tipo “bolha-dupla”,
dando assim mais espaço aos passageiros.
Conceived in Brazil, the Embraer E-series was
the first generation of single aisle jetliners
to have a new nose design resulting from the
“double-bubble” high fuselage retained to give
passengers more headroom. © L. Marques
www.latinaero.com
Number 2 - 2012
Long gone are the days where
names likes Cruzeiro do Sul, Lóide Aéreo
Nacional, Panair, Rio Sul, TABA, Transbra-
sil, VASP or Viabras, just to name a few,
ruled the sky over Brazil. Sad remainders
of these companies of twenty years ago
can still be spotted today; carcasses of
Boeing 727s, 737s and 767s or DC-8s
littering a number of aprons around the
country, long waiting to be scrapped or
salvaged for preservation by museums.
Recently, under the Programa Espaço
Livre, Infraero made it clear that a total
of 119 aircraft grounded by decision of
justice on a number of airports around
the country would go that way in order
to make room for active aircraft.
Aviação Civil, que terá status de ministé-
rio – sendo em sua maioria companhias
muito jovens.
Longe estão os dias em que nomes
como Cruzeiro do Sul, Lóide Aéreo Na-
cional, Panair, Rio Sul, TABA, Transbrasil,
VASP ou Viabras, citando apenas alguns,
dominaram os céus do Brasil. Tristes res-
tos destas companhias de 20 anos atrás
ainda podem ser vistos hoje em dia; car-
caças de Boeing 727, 737 e 767, ou DC-8
abandonados em vários aeroportos
espalhados pelo país, à espera de serem
desmantelados ou salvos para serem
preservados em algum museu. Recen-
temente, sob o Programa Espaço Livre,
a Infraero deixou claro que um total de
119 aeronaves paradas por decisão da
justiça em aeroportos pelo país deverão
ser retiradas dos pátios, cedendo espaço
às aeronaves ativas.
A dura realidade dos negócios
A Varig é o único grande nome da
aviação brasileira que sobreviveu (mais
ou menos) à desregulamentação e ao
fm dos subsídios do século passado.
Em 2008, a Gol comprou a Varig por U$
275 milhões e anunciou a intenção de
aumentar a oferta de assentos de baixo
custo para estimular ainda mais o cres-
cimento do transporte aéreo no Brasil.
“Com essa aquisição, o Brasil irá manter
uma importante bandeira na aviação
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