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AVIAÇÃO COMERCIAL
6 Latinaero magazine Número 2 - 2012
Sustentabilidade ... essa é uma palavra ouvida hoje emdia em
todos o lugares. O 6° Aviation and Environment Summit, orga-
nizado pelo ATAG emGenebra na Suíça, emmarço de 2012,
considera esta questãomais uma vez como a espada de Da-
mocles sobre o setor devido aos preços dos combustíveis ja-
mais vistos. Como um fabricante líder, a Airbus está embusca
do voo perfeito e acredita que pode se ajustar e começar hoje
mesmo a reduzir a níveis mínimos o impacto que o voo de
uma aeronave produz nomeio ambiente. Entretanto, a Airbus
não está sozinha. Boeing, Embraer, Sukhoi…todos acreditam
que umamelhor sustentabilidade pode ser alcançada através
da combinação de todas as melhores práticas atualmente dis-
poníveis: como operar aeronaves eco-efcientes, que utilizem
combustíveis alternativos sustentáveis e a implementação
de uma sistema de gerenciamento de tráfegomais efciente.
Todos os construtores estão totalmente empe-nhados em
cumprir as metas globais da indústria da aviação: melhorar
a efciência do combustível em1,5% emmédia por ano até
2020, limitando assimas emissões líquidas de carbono a partir
daquele ano, e colaborar para a ambiciosameta de redução de
até 50%nas emissões até 2050 – em comparação aos níveis de
2005. Umverdadeiro desafo para a sobrevivência da indústria.
Sustainability…this word is nowadays everywhere to be
heard in the industry. The 6th Aviation and Environment Sum-
mit organized by the Air Transport Action Group in Geneva,
Switzerland, inMarch 2012 will consider this issue oncemore
with the sword of Damocles of expensive oil ever hanging.
As a leading aircraft manufacturer Airbus is in pursuit of the
perfect fight and believes that its scale-up can start today to
shrink the environmental footprint of an aircraft’s fight to a
minimum. But Airbus is not alone, Boeing, Embraer, Sukhoi…
all think that better sustainability can be achieved through
the combination of all best practises currently available: such
as operating themost eco-efcient aircraft, using sustainable
alternative fuels and implementing a truly streamlined Air
Trafc Management (ATM) system. All aircraft and engine
constructors are fully committed tomeet the global aviation
industry targets: improving fuel efciency by 1.5%on average
per year to 2020, to cap net carbon emissions from2020, and
work towards the ambitious goal of a 50% reduction by 2050 –
compared to 2005 levels.
Sustentabilidade…
Airliners sustainability at all cost