Page 27 - Latinaero_magazine_issue_02_apr_may_jun-2012_v1

27 revista Latinaero Number 3 - 2012
 A Air France Régional é o principal usuário
do Embraer E-jet na França. A companhia
recebeu um total de 48 E-Jets, que são ideais
para o uso nas rotas internas do país, com voos
durando em médiaentre 60 e 90 minutos.
Air France Régional is the principal user of the
Embraer E-Jet in France. The company has taken
delivery of 48 E-Jets which are well suited to
service the country’s internal routes with flights
averaging 1 to 1½ hour duration. © author
 As Ilhas Faroe (uma dependência autô-
noma da Dinamarca) possuem, certamente, o
espaço aéreo menos congestionado da Europa.
O único Airbus A319 (entregue recentemente)
da Atlantic Airways é aqui retratado. Ele voa
rotas regulares para a Dinamarca, Islândia,
Noruega e Inglaterra.
The Faeroe Islands (an autonomous dependency
of Denmark) have certainly the least conges-
ted airspace in Europe. Atlantic Airways sole
brand-new Airbus A319 is pictured here. It flies
regular routes to Denmark, Iceland, Norway
and England. © author
www.latinaero.com
SESAR: from defnition to implementation
SESAR is composed of three phases:
➊ the Defnition Phase (2004-2008),
which delivered the ATM master plan
defning the content, the development
and deployment plans of the next gene-
ration of ATM systems
➋ the Development Phase (2008-2013),
which will produce the required new ge-
neration of technological systems, com-
ponents and operational procedures as
defned in the SESAR ATM Master Plan
and Work Programme
➌ and the Deployment Phase (2014-
2020), which will see the large scale pro-
duction and implementation of the new
air trafc management infrastructure,
composed of fully harmonized and in-
teroperable components guaranteeing
high performance air transport activities
in Europe.
The SESAR Joint Undertaking (JU),
formed in 2007, is the public-private
partnership (PPP) set up to manage the
especialmente visível no desenvolvimento
do transporte aéreo. Nós na UE, estamos
convencidos de que trabalhar em direção
a soluções transfronteiriças e globais é
benéfco para todos.”
No entanto, mais medidas positivas
estão sendo tomadas. Após a primeira
reunião do EC-Turkey Aviation Dialogue,
em Istambul, entre 19 e 20 de Abril de
2012, o programa SESAR se prepara
agora para intensifcar seu relaciona-
mento com as autoridades da aviação
turcas, oferecendo portanto a ambos
os lados, um espaço aéreo ilimitado e
totalmente conectado.
SESAR: da defnição à implementação
O SESAR é composto por três fases:
➊ a fase de defnição (2004-2008), que
entregou o plano diretor do ATM def-
nindo o conteúdo, o desenvolvimento e
os planos de implementação da próxima
geração de sistemas de ATM ;
➋ a fase de desenvolvimento (2008-