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Número 3 - 2012 Latinaero magazine 28
Development phase of the project. Eu-
rocontrol and the European Commission
are founding members. Thales, Ho-
neywell, Boeing and Airbus are among
the main industry participants.
Addressing a packed conference
room in Amsterdam at the ATC Global
conference in March 2011, Patrick Ky,
executive director of the SESAR JU, said
the group “delivered what we expected
to deliver” , beginning the process of
updating the SESAR Master Plan, which
aims to simplify and highlight 10 critical
airspace changes needed to bring about
operational benefts; and launching
Airline Flight Operations and Weather
Systems activities.
This year, in 2012, Eurocontrol is to
proceed with the second phase of its
Release approach, an efort to validate
technologies in an operational envi-
ronment. Release 1 included 25 opera-
tional validations throughout Europe,
centering on environmentally friendly
terminal airspace operations, the initial
4-D trajectory and trafc synchroniza-
tion. Twenty-fve Release 2 exercises are
planned for the whole of 2012, expan-
ding the scope of the Release 1 work to
create a more “coherent strategy, ensu-
ring that the ATMMaster Plan is properly
addressed,” according to Eurocontrol.
More specifcally, Release 2 is to focus
on airport platform safety, airborne
operations, ATC operations and network
management. In addition to operational
and technological demonstrations, the
2013), que irá produzir a nova geração
necessária de sistemas tecnológicos,
componentes e procedimentos ope-
racionais, conforme defnido no Plano
Diretor do ATM SESAR e o Programa de
Trabalho ;
➌ e a fase de implementação (2014-
2020), que verá a produção em larga
escala e a implementação da nova in-
fraestrutura de gestão do tráfego aéreo,
composto por componentes totalmente
harmonizados e interoperáveis que
garantam elevado desempenho das ati-
vidades de transporte aéreo na Europa.
O SESAR Joint Undertaking (JU), for-
mado em 2007, é uma parceria público-
privada (PPP) criada para gerir a fase de
desenvolvimento do projeto. O Euro-
control e a Comissão Europeia são os
membros fundadores, enquant Thales,
Honeywell, Boeing e Airbus estão entre
as principais empresas participantes.
Dirigindo-se a uma sala de conferên-
cias em Amsterdã, na conferência ATC
Global, em março de 2011, Patrick Ky,
diretor-executivo do SESAR JU, declarou
que o grupo “entregou o que esperava
entregar”, iniciando o processo de atua-
lização do Plano Diretor do SESAR, que
visa simplifcar e evidenciar 10 alterações
críticas no espaço aéreo necessárias para
o ganho de benefícios operacionais ; o
lançamento das operações de voo das
companhias e as atividades dos sistemas
meteorológicos.
Este ano (2012), o Eurocontrol
avançará para a segunda fase da sua
AVIAÇÃO COMERCIAL
 A Europa possui o espaço aéreo mais conges-
tionado existente atualmente, uma prova
de que o Velho Continente — com uma área
aproximada de 10.000.000 km2 ­— continua
a ser um dos lugares mais movimentados do
planeta. A Europa não possui ainda um espaço
aéreo comum entre os seus integrantes.
Europe has the most congested airspace
existing today, a proof that the Old Continent
— covering some 4,000,000 square miles — is
still one of the busiest places on the planet.
Contrary to the USA where aviation is king,
Europe does not have a single aeronautical
sky, one in which air navigation is managed at
a fully unified European level. Yet, European
airspace is among the liveliest on the planet,
with over 33,000 flights on busy days and
very high airport density on top of that, thus
making air traffic control even more complex
and demanding. © Eurocontrol