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Latin
aero
magazine
ANIVERSÁR IO
Número 6 - 2013
chave da contribuição france
sa e italiana à defesa aérea
da OTAN, não só contra ae
ronaves, mas também contra
todas as ameaças TBM que
possam ameaçar as forças ali
dadas em operação.
O Aster 30 Block 1
Lembremos que o sitema
base do SAMP/T entregue à
Armée de l'Air e ao Esercito
Italiano depende do míssil As
ter 30 Block 1 que está equi
pado com um buscador avan
çado da Thales, fusível, e ogiva
com explosão direcional que
projeta fragmentos metálicos
precisamente na direção ao
alvo a uma alta velocidade
subsônica.
Como entregue pela MBDA,
o míssil Aster 30 – que pode
sustentar manobras de até
60 "g" – tem o primeiro está
gio composto por um motor
de aceleração de propelente
sólido em tandem que é des
cartado após o lançamento,
um pouco antes do início da
fase de meio curso. A primeira
fase do acelerador, desenvol
sentations and a comprehen
sive response to anti-ballistic
missile sensor during inter
ceptor test or training.
The Black Sparrow can be
launched above land and
over sea, thus ofering a wide
test scenario fexibility. The
target systems are also easily
adaptable to test range re
quirements due to adjustable
trajectories, telemetry, radar
transponders and fight termi
nation system, something (it
is said) which is highly appre
ciated by the specialists of the
French DGA.
Ideal to simulate S
cud
-B
type missile, the 1,275kg Black
Sparrrow has performed very
successfully in all series of
fy-out and interception test
missions where it was used to
simulate an icoming Scud‑B
on various trajectories and re-
entry manoeuvres.
The 6 March 2013 SAMP/T
success is another important
step achieved by France and
Italy (as well as by MBDA and
Thales) in the constant impro
vement of the Aster missile,
and notably its electromagne
tic guidance system. Further
vido pela (Fiat) Avio, tem um
comprimento de 2,3 m, pesa
340 kg, e tem um tempo de
queima de 3,5 segundos;
tempo no qual o míssil já
terá atingido Mach 4.5 (mais
de 5.000 km/h) e estará se
aproximando de seu alvo.
Dois bocais orientáveis forne
cem empuxo vetorado para
o controle do míssil durante
a fase de vôo inicial. Toda a
família de mísseis Aster com
bina um poderoso controle
aerodinâmico "PAF", com uma
força de controle direto "PIF"
(ouPilotage en force), usando
propulsores laterais posicio
nados diretamente no centro
de gravidade do "kill vehicle"
(veículo matador) de forma
a optimizar o tempo de res
posta mesmo. O "PIF" opera
imediatamente antes da in
terceptação do alvo (uma
patente única da MBDA). Este
inovador conceito de controle
proporciona uma arma com
agilidade e capacidade de
manobra inigualável dentro
de todo seu envelope de in
terceptação, especialmente
more it is a real confrmation
of that missile's cutting-edge
efciency in downing various
types of fast targets, including
the terminal weapon stage of
theatre ballistic missiles – as
this was also brilliantly proven
earlier, frst in October 2010
and second November 2011,
always against a Black Spar
row supersonic target.
Thanks to this new favou
rable result of the Aster 30, the
SAMP/T system is undeniably
becoming the keystone of
French and Italian contribu
tion to NATO all-out air de
fence not only against aircraft
but as well to counter ef
ciently all TBM threat on allied
deployed forces in operation.
The Aster 30 Block 1
Let's point that the baseline
SAMP/T system delivered to
the Armée de l'Air and the
Esercito Italiano relies on
the Aster 30 Block 1 which is
equipped with an advanced
Thales seeker, fuse, signal pro
cessing and directional blast
warhead projecting metal
fragments towards the target
at high subsonic speed.
O icônico lançador russo
MAZ-543 TEL (transporter erector
launcher). Este exemplar é usado
pelo Exército dos EUA no complexo
de Nellis AFB para ajudar pilotos
de caças-bombardeiros a fazer a
identificação do lançador do míssil
Scud-B no solo.
The very iconic Russian MAZ-543
transporter erector launcher (TEL).
This one is used by the U.S. Army
in the Nellis AFB range complex to
assist pilots in identifying a Scud-B
launcher on the ground. © USAF
Outra vista do MAZ-543 TEL
preservado em perfeitas condições
mecânicas pela RAF, em Spadea-
dam, na Escócia.
Another view of the MAZ-543 TEL
preserved in perfect mechanical
condition by the Royal Air Force at
Spadeadam in Scotland. © RAF
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