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AVIAÇÃO COMERCIAL
38
Latin
aero
magazine
Número 6 - 2013
Av i ação mi l i tar
Comprado em 2006, como uma
medida paliativa, para substituir
os antigos Mirage IIIE (F-103E), os
interceptadores F-2000C da FAB
continuam seu trabalho: defender
o espaço aéreo de Brasilia, dia e
noite, sete dias por semana.
Purchased in 2006, as a stop-gap
measure, to replace the legacy
Mirage IIIE /F-103E, the F-2000C
interceptors of the Brazilian Air
Force continue their job: to defend
the skies around Brasilia, round the
clock and seven days a week.
I
n recent years, thanks to Brazil booming economy, the
Brazilian Air Force (FAB - Força Aérea Brasileira) began
to implement an ambitious programme to replace and
acquire new military equipment (at home and on the inter
national market) and to review its training and operational
standards. The programme is known by the name "Projeto
Fênix" (Phoenix Project) and it aims to bring the Brazilian Air
Force capability on par with that of the world's best air forces.
Even with some delays and budget restraints, several of the
project objectives have been achieved and many others are
more or less on schedule including the most iconic of them:
the Embraer KC-390 tactical transport and tanker, a modern
twin-jet airlifter due to replace before 2020 the four-decade
old Lockheed C-130 transport feet, now quite long in the
tooth, which has been representing the FAB's main long range
tactical transport asset since 1964.
The other important single acquisition intended for the
FAB is a new generation fghter to replace the majority of its
front-line combat feet by a single type. The F-X Project, as it
is known, began several years ago but it still has not brought
N
os últimos anos, graças à pujante expansão da eco
nomia brasileira, a Força Aérea Brasileira (FAB) come
çou a implementar um ambicioso programa para
substituir e adquirir novos equipamentos militares (de pro
dução nacional e no mercado internacional) e reavaliar o seu
treinamento e padrões operacionais. O programa é conhecido
como "Projeto Fênix" e visa elevar a capacidade da Força
Aérea Brasileira ao nível das melhores forças aéreas do mundo.
Mesmo com alguns atrasos e restrições orçamentárias, vários
dos objetivos do programa foram alcançados e muitos outros
estão mais ou menos dentro do previsto, incluindo o mais
simbólico deles: o avião de transporte tático e de reabas
tecimento Embraer KC-390, um moderno jato bimotor que
deverá substituir até 2020 os Lockheed C-130 Hércules, que já
terão mais de 40 anos de uso, e que tem sido o principal avião
de transporte de longo alcance da FAB desde 1964.
Outra importante aquisição destinada à FAB é um caça de
nova geração que deverá substituir a maioria de sua frota de
combate de linha de frente por um único modelo. O Projeto
F-X, como é conhecido, começou há vários anos, mas ainda
Um F-2000C do 1° GDA visto decolando
para uma missão. Nesta configuração, com um
único tanque ventral de 1.000 litros, padrão
usado para missões do DACT e “dogfight”, assim
como na França. Não é segredo em Brasília que
a Força Aérea Argentina está de olho nestas
aeronaves para substituir sua própria frota de
Mirage IIIEA, uma vez que a FAB desativá-los.
A 1° GDA F-2000C seen launching for a training
mission. This configuration, with a single ven-
tral 1,000 litres drop tank, is the standard one
used for DACT and dog fight, just like in France.
It is not a secret in Brasilia that the Argentine
Air Force is keeping an eye on these aircraft to
replace its own Mirage IIIEA fleet once the FAB
relinquishes them. © J.-M. Guhl
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