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46
Latin
aero
magazine
Número 6 - 2013
Mi l i tary av i at i on
de armas e sensores. Eles são hoje usados principalmente
no papel de defesa aérea, mas também poderiam apoio ar-
terra e ataque ao solo usando armamento não guiado, caso
necessário.
Até o resultado fnal do programa F-X2, o F-2000, ao lado
de 46 caças F-5M modernizados, continuarão a ser a espinha
dorsal da defesa aérea brasileira. Ele tem hoje não só o dever
de proteger os céus brasileiros, mas também o de treinar e
preparar os pilotos do 1º GDA para a transição para o futuro
F-X2.
Se o Mirage 2000 provou que foi a escolha certa para a
FAB, ele pode então levar outro avião francês a ser o preferido
no F-X2, o Dassault Rafale…
Mas isso é apenas especulação porque a aeronave selecio
nada para o F-X2 nunca será o resultado de uma concorrên
cia técnico justa ou uma clara preferência da FAB. Será uma
escolha puramente política onde o peso diplomático dos EUA
no Brasil, certamente, supera o da França, e mais ainda o da
Suécia. Porém rumores recorrentes de Brasília parecem dizer
que um programa F-X3 (!) está fermentando e que poderia ser
aberto a mais propostas e concorrentes (nomeadamente as
empresas britânica e russa), como uma forma de adiar mais
uma vez uma decisão que ninguém parece disposto a assumir
no cume mais alto do Estado! Procrastinação brasileira no seu
melhor.
u
All this has been verifed through daily use since 2006 and
all the personnel of the 1° GDA appreciate their aircraft.
The twelve F-2000 are armed with the Matra Super 530D
and the R550 Magic II missiles plus several other types of wea
pons and sensors. They are nowadays used primarily in the
air defence role but could also provide air-to-ground support
and ground strike using unguided weapons if necessary.
Until the outcome of the F-X2 programme, the F-2000,
alongside the 46 modernised F-5M mustered by the FAB
(many refurbished and/or second-hand), will continue to be
the backbone of the Brazilian air defence. It has today not only
the duty to protect the Brazilian skies, but also to train and
prepare the 1º GDA pilots for the transition to the future F-X2.
If the Mirage 2000 proves that it was the right choice for
the FAB, it may lead another French aircraft to be the F-X front
runner, the Dassault Rafale… But this is only speculation as
the aircraft selected for the F-X2 will never be the result of a
fair technical competition or a clear FAB preference. It will be a
pure political choice where the diplomatic weight of the USA
in Brazil, certainly outweighs that of France, even more that of
Sweden. But recurring rumours from Brasília seem to say that
a replacement F-X3 (!) programme is brewing that could be
open to more tenders and contenders, as to postpone once
more a decision no one seems willing to take at the highest
summit of the State! Brazilian procrastination at its best.
u
O primeiro Dassault Mirage 2000B da Força Aérea Brasileira visto no
hangar de alerta (QRA) em Anápolis pouco depois de ter chegado no Bra-
sil, em 4 de setembro de 2006. Na manhã seguinte esta aeronave e seus
pilotos seriam apresentados ao Presidente Luiz Inácio Lula Da Silva.
The first Mirage 2000B for the FAB pictured in the Anápolis QRA zone
shortly after having arrived in Brazil on 4 September 2006. The morning
after it was introduced to President Lula Da Silva. © J.-M. Guhl
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