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Número 6 - 2013
Latin
aero
magazine
E
xistem vários fabri
cantes de aeronaves,
que produzem fuselagens
completas ou parciais, ao
redor do mundo. Na verdade,
hoje em dia, eles podem ser
encontrados em todos os
continentes: na América, na
Europa, na Ásia, na Austrália,
e até mesmo na África.
Porém, quando se trata de
projetar e produzir motores
de aeronaves modernos e
confáveis a história é outra,
sem mencionar os genuínos
sistemas aviônicos, que vão
do controle digital até os
sistemas de navegação e de
radar. O apogeu hi-tech
Nesta área os atores são
poucos e, essencialmente,
são encontrados nos EUA,
A
i rcraft manufacturers,
those who produce
complete or partial airframes,
are many around the world.
Indeed they can be found
on every continent today: in
America, in Europe, in Asia, in
Australasia, even in Africa. But
it is just another story when
it comes to designing and
na Rússia, no Japão, em Israel
e na Europa, e com o BRICS
mais aventureiros, como Índia
e China, entrando na briga
com mais ou menos sucesso,
copiando, e raramente ino
vando. Na verdade, as chaves
para a alta tecnologia não
podem ser encontradas em
uma loja ou sob uma pedra
na rua, porque é necessário
que elas sejam forjadas e
amadurecidas ao longo de
um longo período de tempo
em países com uma forte tra
dição industrial de excelência
e cultura aeroespacial, além
de recorrente investimento
em P&D e o desejo de se
colocar em campo uma capa
cidade de defesa soberana e
efciente.
Por | By
Jean-Michel
Guhl
Sagem e a história da
navegação inercial
How France developed her own INS industry
producing modern reliable
aircraft engines, not to men
tion genuine avionics systems,
ranging from digital control to
navigation and radar systems.
The hi-tech's acme.
There the players are few,
and essentially to be found in
the USA, in Russia, in Japan, in
Israel and in Europe, with the
tecno l og i a aeronáut i ca
O caça-bombardeiro Super-Étendard da Marinha Francesa foi o
primeiro avião francês equipado com um sistema INS.
The French Navy Super-Étendard tactical and nuclear strike fighter-bom-
bers were the very first to deploy an INS system in France.
© H. Cariou
O sistema de navegação e ataque ETNA da Sagem-Kearfott integra um
INS, um HUD da Thomson-CSF, um display de navegação, um sistema de
controle de armamento, um rádio altímetro e um receptor TACAN.
The Sagem-Kearfott ETNA navigation-attack system, which integrates
an INS, a Thomson-CSF HUD, a navigation display, an armament control
system, a radio altimeter, and a TACAN beacon.
© Sagem
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