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Número 5 - 2012
18 Latin
aero
magazine
os registros ofciais. Outras já
foram desmanteladas e trans­
formadas em sucata, enquanto
algumas infelizmente foram
perdidas durante acidentes ou
ações terroristas. Relembremos
uma das ações terroristas mais
dramáticas de todos os tempos
executada por terroristas pales­
tinos – o sequestro de Entebbe
e a posterior libertação dos re­
féns por comandos israelenses
em junho de 1976 – que envol­
veu um A300B4 da Air France,
semelhante ao sequestro de
Marselha que envolveu um
outro Air France A300B2 no
But Boeing still is
the undisputed leader… in 2012
From January 2012 to the end
of November Airbus has log­
ged a total of 585 orders but
remains far behind its archrival
Boeing, which has meanwhile
inked no less than 1,052 or­
ders during the same period.
Actually Boeing is nowadays
taking advantage of the start­
ling success of its 737 MAX,
launched in July 2011. The
revamped jet liner, although
based on a very old airframe, is
becoming a chart-topper even
after having been produced in
A empresa TransAsia de Taiwan é um dos mais novos clientes do
Airbus A330. A TransAsia,
復興航空
Fùxīng Hángkōng em manda-
rim, vai usar este A330 nos voos para a China continental.
The Taiwanese company TransAsia is one of the newest customers for
the Airbus A330. TransAsia,
復興航空
Fùxīng Hángkōng in Manda-
rin, will use this A330 for flights to the PRC.
© Airbus / P. Pigeyre
O grande “wide-body” A330 é hoje um best-seller da aviação
comercial. Quase 1.000 foram fabricadas até agora e o livro de
pedidos já se aproxima de 1.200 aeronaves. Espera-se que o A330
continue a ser vendido pelo menos até 2020. Ele também serve como
estrutura base para o avião de transporte e REVO militar A330 MRTT.
The big wide-boday Airbus A33O is a best seller of commercial avia-
tion today. Almost 1,000 have been fabricated so far and the order
book stands almost at 1,200 aircraft. The A330 is expected to conti-
nue selling until at least 2020. It also serves as the base airframe for
the A330 MRTT military tanker-transport.
© Airbus / P. Pigeyre