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Número 5 - 2012
26
Latin
aero
magazine
Av i ação comerc i a l
O
n the truly buoyant Bra-
zilian commercial avia
tion scene, the end of 2012
will be remembered as the
frst hiccup in an otherwise
very rosy arena resounding
with rocketing progression
fgures – which are certainly
not to stop before long, espe-
cially with the 2014 World's
Football Cup and the 2016
Olympics looming ahead.
This ideal world is now be-
gining to make plain its true
nature: business, and busi
ness before aviation.
When on Friday 23 No-
vember 2012 the Brazilian
company Gol announced it
had decided to put an end
to the activities of its subsi-
diary WebJet, little case or
even none was made of a
decision which resulted in
the dismissal of about 850
employees with thousands
of booked passengers unable
to understand the current si-
tuation – in Brazil, December,
January and February are the
heaviest months in term of
fight reservations.
O fim da Webjet e dos voos baratos no Brasil
After 7 years of operations, Brazil's best low-cost carrier disapppears,
a victim of the on-going fare war between the bigger domestic operators
N
o cenário mais futuante
da aviação brasileira, o
fm de 2012 será lembrado
como o primeiro soluço em
uma arena, de outra maneira
cor-de-rosa e muito animado
ra, com números de cresci-
mento vertiginosos – que
certamente não irao parar tão
cedo, sobretudo com a Copa
do Mundo de 2014 e as Olim-
píadasde2016estandopor vir.
Este mundo ideal agora está
começando a deixar claro sua
verdadeira natureza: negócios,
e negócios antes da aviação.
Quando na sexta-feira, 23
de novembro de 2012, a em-
presa brasileira Gol anunciou
que tinha decidido por fm às
atividades de sua subsidiária
Webjet, pouco ou mesmo
nenhum caso foi feito de
uma decisão que resultou
na demissão de cerca de 850
funcionários, com milhares de
passageiros incapazes de com-
preender a presente situação
– no Brasil, dezembro, janeiro
e fevereiro são os meses mais
pesados em termos de reser-
vas de voos.
Por | By
Leandro Maldonado
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