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72 Latinaero magazine Número 5 - 2012
AEROSPACE TECHNOLOGY
quando este necessita ser trasladado
de uma zona de voo restrita temporária
para outra. Ainda não existem rotas aé­
reas especiais para os UAV! Não nos refe­
rimos aqui aos drones HALE específcos
como o Northrop Grumman RQ-4 Global
Hawk, que é capaz de voar muito acima
das rotas nacionais e internacionais das
aeronaves comercials – na camada estra­
tosférica de 15.500 m até 19.000 m (de
50.000 ft até 62.000 ft), onde nenhum ser
humano realmente se aventura devido
aos graves perigos relacionados ao frio
extremo, intensa radiação UV e a quase
ausência de ar.
illegal border immigration, etc. Thus,
unimpeded by a human's physiological
limitations, an OPV is able to operate
under more adverse conditions and/or
for greater endurance times ushering in
the notion of persistence which gives
the OPV all its favour.
Persistence in fight on request
The main advantage of an OPV is that it
does not require any reserved airspace
when it operates with a pilot on-
board, something which is an obvious
handicap with any UAS when it needs
to be ferried from one temporary fight
restricted zone to another. Special air
lanes for UAVs still do not exist! Lest one
refers to specifc HALE drones like the
Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk
which is capable of fying very much
above the national or international air­
liners' cruising routes – in the 15,500 to
19,000m stratospheric layer (50,000 to
62,000ft) where no human really ven­
tures, because of severe dangers linked
to extreme cold, intense UV radiations
and near absence of air.
Of course, if the large OPV's feld
of uses will, sooner or later, certainly
catch the attention of the military – as
a versatile observation MALE platform –
the OPV is in priority an ideal tool for
civilian controlled emergency situations
(like in the aftermath of earthquakes,
foods or oil spills), manned or unman­
ned, leaving the close monitoring of
active volcanoes or, say a dangerously
leaking nuclear plant, to the same OPV
then used in remote-controlled mode.
One recent case in point is the
Fukushima nuclear disaster in Japan
where no long duration air observation
could be made in the immediate wake
of the accident, not only on account
of the high radiation risk, but simply
É claro que a grande gama de empre­
gos dos OPV, mais cedo ou mais tarde,
certamente chamarão a atenção dos
militares – como uma versátil plata­
forma de observação MALE (Medium
Altitude Long Endurance) – o OPV é em
prioritariamente uma ferramenta ideal
para situações de emergências civis
controladas (logo após terremotos,
enchentes ou vazamentos de petróleo),
tripulado ou não tripulado, atribuindo,
por exemplo, o monitoramento próximo
de vulcões ativos ou de um perigoso
vazemento nuclear em uma usina à um
OPV então remotamente controlado.
 As elegantes linhas do Firebird – suave-
mente pertubadas apenas pelo equipamento
EO/IR e de radiocom – não conseguem esconder
o toque de seu designer: a Scaled Composites de
Mojave, no estado da California.
The Firebird's elegant lines – only slightly
disrupted by a hefty EO/IR and radiocom
payload – cannot hide the touch of its designer:
Scaled Composites of Mojave, California.
© Northrop Grumman