Page 77 - Latinaero_magazine_issue_05_oct_nov_dec-2012

77 revista Latinaero Number 5 - 2012
www.latinaero.com
e um alcançe de 2.000 nm. Sua veloci­
dade máxima é de 175 kt, e a velocidade
de operação normal está entre 135 kt e
160 kt. O teto de serviço é de 18.000 pés
tripulado ou, se não tripulado, o avião
pode operar até 27.500 pés.
O OPV Centaur é fruto de uma aliança
com a AAI Unmanned Aircraft Systems
(Textron) com o objetivo de integrar a
estação de controle universal da AAI
com o OPV Centaur, “potencialmente
criando comunalidade entre o Centaur e
as aeronaves não tripuladas do Exército
dos EUA.”
Equipado com um sistema COMINT
da Rohde & Schwarz, a plataforma
de sensoriamento remoto OPV DA42
confavelmente detecta, identifca e lo­
caliza sinais de rádio. É uma solução para
a vigilância de fronteiras, o salvamento
marítimo ou missões militares.
Muito parecido é o UAV Patroller da
Sagem, que pode também operar como
um OPV. O resultado de uma estreita
cooperação entre a empresa alemã
Stemme e a especialista francesa em
aviônicos Sagem, o Patroller é um drone
MALE bastante capaz e discreto, que
tem sido esquecido pelos militares. Um
drone na classe de 1 tonelada, baseado
no planador motorisado Stemme S15
(certifcado pela EASA – European Avia­
tion Safety Agency) com uma excelente
razão de planeio, que aproveita tecnolo­
gias já desenvolvidas pela Sagem para o
drone tático Sperwer Mk. II muito usado
no Afeganistão. Ele possui um design
modular, que lhe permite carregar car­
Unmanned, the aircraft can fy for
24 hours with a 200-pound payload
(or less time with up to 800-pound
payload) and a range of 2,000nm. Top
speed is 175 knots with a normal ope­
rating speed range of 135 to 160 knots.
Service ceiling is 18,000 feet manned or,
if unmanned, the aircraft can operate at
anything up to 27,500 feet.
The Centaur OPA is a result of an
alliance with AAI Unmanned Aircraft
Systems (Textron) with the aim to inte­
grate AAI’s universal ground control sta­
tion with the Centaur OPA, “potentially
creating commonality between Centaur
and U.S. Army unmanned aircraft.”
Equipped with a COMINT system
from Rohde & Schwarz, the DA42
OPV remote sensing platform reliably
detects, identifes and locates radio
signals. It is a solution for border guard,
maritime rescue or military missions.
Much is the same with Sagem's
Patroller UAV which can also operates
as an OPV. The result of a close coope­
ration between the German company
Stemme and the French avionics spe­
cialist Sagem, the Patroller is a very ca­
pable and low-key MALE drone which
has been somewhat overlooked by
the military. A drone in the 1-ton class,
based on an EASA-certifed (European
Aviation Safety Agency) Stemme S15
motorised glider with an excellent lift-
to-drag ratio, it capitalises on techno­
logies already developed by Sagem for
the Sperwer Mk. II tactical drone much
used in Afghanistan. It features a modu­
 Representando o que há de mais recente em
design de estrutura, capacidade de aviônicos
e tecnologia de motores, o Diamond DA42,
construído em Wiener-Neustadt na Áustria (no
mesmo lugar em que os últimos Messerschimitt
Bf 109 G/K foram construídos a quase 70 anos),
é uma excelente plataforma OPV, não apenas
por sua excelente suite de aviônicos, mas
também graças a seus motores Austro Engines
AE300 Turbo Diesel dotados de FADEC, e que
também queimam Jet-A1, que garantiram ao
DA42 o invejado título de "bimotor do futuro". A
aeronave é também considerada uma das aero-
naves mais "verdes" atualmente no mercado.
Representing the latest in airframe design,
avionics capability and new engine technology,
the Diamond DA42, built in Wiener-Neustadt
in Austria (the same place where the ultimate
models of the Messerschmitt Bf 109 G/K were
built nearly 70 years ago), is an excellent OPV
platform, not only on account of its excellent
avionics suite, but also thanks to its Jet-A1 bur-
ning Austro Engines AE300 Turbo Diesel engines
with FADEC, which has won the DA42 the envied
title of “Twin of the future”. It is also one of the
“greenest” aircraft on the market today, for fuel
economy, range and high-altitude perfor-
mance. © Diamond Aircraft
 Embora possa parecer uma máquina
bastante frágil, o Diamond DR42 pode ser
equipado com uma suite de radar e sistema
COMINT se necessário, como este Guardian, aqui
fotografado durante o último Dubai air show.
Although it looks like a frail machine, the Dia-
mond DR42 can carry a large COMINT and radar
suite if necessary, as on this Guardian pictured
during the last Dubai air show. © J.-M. Guhl