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revista
Latin
aero
www.latinaero.com
Number 3 - 2012
.latinaero.co
line with the fuselage. The electrically operated tricycle un-
dercarriage retracts with the main wheels moving inwards
into the fuselage and the tail wheel forwards. All wheels have
hydraulic brakes.
A promising commercial start
About 70% of the ffty or so customers who have yet signed
a check for an Akoya are foreign buyers, half of them hailing
from outside of Europe. The Akoya has been developed with
the aim to propose a product decidedly diferent on the mar-
ket, combining high performance, comfort, design and en-
ergy savings while providing maximum freedom. It is for this
very reason that Lisa Airplanes has chosen the ULM/LSA or
European CSLSA classifcation precisely to give more freedom
to the pilots. To boost attraction for the Akoya, the aircraft
manufacturer is ofering its customers a full turnkey solution
backed by various services to relieve the happy owner of all
constraints. Among these: fight training, maintenance and
after-sales service are included in the ofer.
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através da rotação horizontal de quase 90° [Veja foto] e o mo-
tor montado no topo da cauda. É construído inteiramente a
partir de compósitos polímeros de fbra de carbono reforça-
dos. As asas em cantiléver do Akoya têm uma relação de as-
pecto de cerca de 18:1, o que é bastante elevado para uma
aeronave motorizada. Eles possuem corda constante separa-
das das pontas em ângulo.
A fuselagem do Akoya aponta para o nariz e é quase cir-
cular no seu maior diâmetro. Em elevação ele tem o lado de
baixo curvo e, acima, o grande canopi em peça única co-
brindo o cockpit lado a lado, com controles duplos formando
uma linha contínua com a fuselagem. O trem de pouso trici-
clo operado eletricamente retrai com as rodas principais mo-
vendo-se para dentro da fuselagem e a bequilha traseira para
frente. Todas as rodas têm freios hidráulicos.
Um promissor início comercial
Cerca de 70% dos cerca de cinquenta clientes que assinaram
um cheque por um Akoya são compradores estrangeiros, me-
tade deles vindos de fora da Europa. O Akoya foi desenvol-
vido com o objetivo de propor um produto decididamente
diferente no mercado, combinando economia de alta perfor-
mance, design, conforto e energia, proporcionando o máxi-
mo de liberdade.
É por esta razão que Lisa Airplanes escolheu a ULM/LSA, ou
classifcação europeia CSLSA, precisamente para dar mais li-
berdade aos pilotos. Para aumentar o interesse no Akoya, o
fabricante dos aviões está oferecendo a seus clientes uma so-
lução completa apoiada por diversos serviços para aliviar o fe-
liz proprietário de todas as restrições. Entre elas: treinamento
em voo, manutenção e serviço pós-venda estão incluídas na
oferta. Escusado será dizer que o Akoya certamente é a aero-
nave ideal para o Brasil: o paraíso fuvial do mundo.
u
O Lisa Akoya é um avião desportivo francês “all-terrain”, que leva
duas pessoas, em configuração lado a lado. É um anfíbio capaz de operar
em terra, água ou neve sem adaptações adicionais.
The Lisa Akoya is a French single engine light aircraft, seating two in
side-by-side configuration. It is an amphibian capable of alighting
on land, water or snow without adaptation. It has a high aspect ratio
folding wing, with trailing edge extensions rather than flaps, and a rear
mounted tractor configuration engine.
© Lisa Airplanes
Sequência de decolagem do Akoya. Sobre seus “seafoils”, com angulo
aproximado de 50° com a vertical, o anfíbio decola em menos de 300 m.
The Akoya take-off sequence. On its “seafoils”, s
et at about 50° to the ver-
tical,
the amphibian takes to the air in less than 300m.
© Lisa Airplanes
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