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35 revista Latinaero
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Number 4 - 2012
divisões existentes do exército e suas
brigadas relacionadas. Taubaté (SBTA), na
2ª Região Militar (ComMil Sudeste) e às
margens da Via Dutra, que liga São Paulo
ao Rio de Janeiro e suas guarnições
importantes, foi escolhida como a sede
do 1º BAvEx (Batalhão de Aviação do
Exército) com um comando de material
de aviação criado ao seu lado (DMA-
vEx - Diretoria de Material de Aviação
do Exército) para lidar com a logística
e o apoio. As instalações lá existentes
foram reestruturadas; hangares, rampas,
taxiways, uma pista com superfície de
asfalto (08-26), uma área residencial e
salas de aula foram construídas.
Enquanto isso, o exército adquiriu
seus helicópteros, optando por comprar
equipamento francês, que poderia (em
parte) ser construido sob licensa no país
pela Helibras.
Os primeiros dois tipos encomenda-
dos foram o AS 350L1 Écureuil/Esquilo,
designado como Helicóptero de Ataque
(HA-1) e o AS 565AA Panther/Pantera
batizado como Helicóptero de Manobra
(HM-1), com 16 e 36 unidades com-
pradas respectivamente. Estes seriam
seguidos por outros 20 AS 550A2 Fen-
nec como reforço do primeiro lote de
AS350L1 —montados sob licença como
HB350L1 pela Helibras em Itajubá (MG).
Logo mais tarde foram adicionados oito
helicópteros AS532UE Cougar, sendo
agora complementados por 16 novís-
simos EC725 Super Cougar, também
montados no Brasil no Minas Gerais pela
Helibras.
an aviation material command was
created alongside (DMAvEx, Diretoria de
material de Aviação do Exército) to deal
with rotorcraft logistics and support.
The facilities there were restructured;
hangars, ramps, taxiways, a small black-
top runway (08-26), a housing area and
classrooms were built.
Meanwhile the Army sought to
acquire helicopters and they therefore
purchased widespread French material
that could (in part) be license-built at
home by Helibras. The frst two types
commissioned were the AS 350L1
Écureuil (or Esquilo in Portuguese),
designated Helicóptero de Ataque (HA-
1) and AS 565AA Panther (or Pantera)
named Helicóptero de Manobra (HM-1),
respectively in 16 and 36 copies. These
were to be followed by 20 AS 550A2
Fennecs to beef up the frst AS350L1
batch – assembled under license as
HB350L1s by Helibras in Itajubá (MG). To
which were later added the frst of eight
AS532UE Cougars now in the process of
being complemented by 16 brand-new
EC725 Super Cougars also assembled in
Brazil by Helibras.
The frst Esquilo was ofcially handed
23 years ago during a ceremony held on
21 April 1989 at Taubaté, thus handing
back to the army the “wings” it had lost,
day to day 68 years before exactly, on
22 April 1941, when the Força Aéréa
Brasileira (FAB) was ofcially established,
by decision of president Getúlio Vargas –
then strongly infuenced by French and
Italian modernisation ideas; these two
 O HA-1 Fennec EB-1036 do CIAvEX parte
para um exercício de ataque em grupo. Nesta
foto podem ser vistos os diferentes esquemas
de pintura usados pelos HA-1 do Exército
Brasileiro: o novo cinza escuro total ou a antiga
camuflagem em dois tons, bem como as mar-
cações temporários de reconhecimento tático
colocadas sobre as janelas laterais da cabine.
Uma maneira rápida de diferenciar o Fennec do
Esquilo são as duas antenas de navegação dire-
cionais montadas no nariz. Este equipamento é
típico dos Fennec brasileiros.
HA-1 Fennec EB-1036 of CIAvEX departing for a
group attack exercise. On this photo can be seen
the different paint schemes worn by the HA-1s
of the Brazilian Army: the new overall dark
grey or the old two tone camouflage, as well
as the temporary tactical recognition markings
placed on the cabin side pannels. A quick way
to differentiate the Fennec from the Esquilo is
by spotting the two homing antenna mounted
on the nose. This equipment is pecular to the
Brazilian Fennec. © J.-M. Guhl