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Latin
aero
magazine
ANIVERSÁR IO
Número 6 - 2013
Um Scud‑B TEL do antigo
Exército da Alemanha Oriental
preservado na base aérea da RAF
Spadeadam, Escócia. Já ficou
comprovado que o sistema SAMP/T
pode lidar com ameaças deste tipo
com uma alta probabilidade de
sucesso. Uma boa notícia!
A former East-German Army
Scud‑B TEL (tranporter-erector-
launcher), pictured at RAF Spadea-
dam, Scotland. This former Soviet
land tactical missile, a spawn from
the infamous German V-2, remains
a dangerous foe for expeditionary
forces, especially in the hands of
rogue states. it's usual range is
300km. It has now been proven
that the SAMP/T system can handle
this threat with a high probability
of success. © RAF
pelo radar Arabel e a subse
quente interceptação “ao vivo”
pelo Aster 30 do drone alvo
(CT.22) viajando a 600 kt foram
realizadas em altitudes va
riando de 7.000 m a 10.000 m
com distâncias entre 25 km
e 40 km. Estas são conside
radas distâncias normais de
interceptação contra uma ae
ronave de ataque já que o al
cance de engajamento do ra
dar Arabel é admitidadmente
em torno de 80 km.
A velocidade máxima do
Aster 30 é 1,4 km/s. Ele tem
a capacidade de interceptar
alvos em altitudes que variam
de 50 m a 20 km. Contra ae
ronaves voando a altitudes
superiores a 3 km, o alcance
máximo do Aster 30 chega
a 100 km, caindo para 50 km
em altitudes inferiores a 3 km.
Apoiado pelo Centre d’Ex
périences Aériennes Militaires
francês (CEAM), em Mont-
de-Marsan, este novo teste
do SAMP/T contra um TBM
exigiu que os meios combina
dos da Direction Générale de
l'Armement (DGA) francesa
e da OTAN, juntamente com
a experiência israelense da
Rafael, que forneceu o Black
Sparrow (alvo) e da Força Aé
rea Israelense, que forneceu
a aeronave de lançamento:
um Boeing F-15 biplace ope
rando a partir da base aérea
de Cazaux. Este singular alvo
supersônico é projetado para
simular trajetórias, manobras
de re-entrada e assinaturas de
vários mísseis balísticos exis
tentes. Comprado pela França
como um "alvo no ar", o Ra
fael Black Sparrow oferece
representações de ameaças
de média a alta fdelidade, e
uma abrangente resposta ao
sensor do míssil anti-balístico
durante testes de intercepta
ção ou treinamento.
O Black Sparrow pode ser
lançado sobre a terra e sobre
o mar, oferecendo assim um
cenário de testes ampla
mente fexível. Os sistemas do
alvo também são facilmente
adaptáveis aos requisitos do
campo de provas devido às
trajetórias ajustáveis, teleme
tria, transponders de radar
e sistema de terminação de
vôo, algo (comenta-se) que
é altamente apreciado pelos
especialistas da DGA francesa.
Um diagrama da Rafael, mostrando a sequência de lançamento de um
alvo supersónico Black Sparrow (a partir de um F-15) e a subsequente
detecção (por assinaturas UV e radar) e a interceptação por um sistema
de defesa aérea avançado como o Eurosam SAMP/T ou o PAAMS, montado
em um navio, que usa o mesmo míssil Aster 30/Sea Viper.
A Rafael diagram displaying the launch sequence of a Black Sparrow
supersonic target (from a high-flying F-15 aircraft) and the subsequent
detection (by UV and radar signatures) and interception by an advanced
land air defence system like the Eurosam SAMP/T or the ship-borne
PAAMS which uses the same Aster 30/Sea Viper missile. © Rafael
Rafael and the Black Sparrow
The 6 March interception was
performed using a standard
SAMP/T battery provided by
the Italian Army's 4° Reggi
mento Artiglieria Controaerei
from Mantova, in Lombardy,
poised against a theatre bal
listic missile (or S
cud
menace)
mimicked by a Rafael Black
Sparrow supersonic target
launched from an aircraft
300km away. This small target
was destroyed before its fnal
plunge by a single Aster 30
round fred by its Italian Army
crew. Thus marking the third
master stroke recorded – in
three isolated tests conduc
ted since 2010 from Bisca
rosse – with a 100% hit out
come against a Black Sparrow.
At the time of impact, the
blast adds onto the related
kinetic energy of the Aster 30
closing on the Black Sparrow:
that's over 10,000km/h!
This last test is a leap
forward for the SAMP/T sys
tem, especially since the frst
live trials of the Aster 30 (ini
tiated in 2005) were perfor
med only against aircraft type
targets, portrayed by a 1,400lb
subsonic Nord (EADS) CT.22
drone. In all these initial tests,
the target acquisition and
tracking by the Arabel radar
and subsequent Aster 30 in
terception of the CT.22 target
cruising at 600 kt were carried
out at altitudes ranging from
7,000m to 10,000m and dis
tances between 25km and
40km. These are considered
normal interception distances
against an attacking aircraft
since the engagement reach
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