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Número 6 - 2013 54 Latinaero magazine
Aerotechno l ogy
European launcher projects.
Diamant was derived from
the military programme called
“Pierres précieuses” (or gem­
stones in French). It included
fve prototypes spearheading
the self-supported French
rocket research aiming hard
at developing a frst operatio­
nal strategic ballistic missile,
entirely “made in France”.
Design of the Diamant be­
gan in 1962, as the inaugural
spacecraft project of France's
newly-created space agency,
the CNES (Centre National
d'Études Spatiales). Most
notably, the Diamant was
used to put the frst French
satellite, Astérix, into orbit on
26 November 1965.
Three successive versions
of the Diamant rocket were
developed. All versions had
three stages and a payload
of approximately 150kg for a
200km orbit and were guided
by a Sagem E27 INS system.
Despite the success, France
abandoned in 1975 its purely
national launcher programme
in favour of the famous Ariane
launcher family developed
under the auspices of a large
European cooperation.
Then came the prestigious
Franco-British Concorde
supersonic airliner. In 1969
recém criada agência espacial
francesa, o CNES (Centro
Nacional d'Etudes Spatiales).
Mais notavelmente, o Dia­
mant foi usado para colocar
o primeiro satélite francês, o
Astérix, em órbita em 26 de
Novembro de 1965.
Três versões sucessivas
do foguete Diamant foram
desenvolvidas. Todas as
versões tinham três estágios
e uma carga útil de aproxi­
madamente 150 kg para uma
órbita de 200 km e foram
guiados por um sistema INS
E27 da Sagem. Apesar do
sucesso, a França abandonou
seu programa de lançadores
puramente nacionais em
1975, em favor da famosa
família de lançadores Ariane,
desenvolvida sob os auspí­
cios de uma ampla coopera­
ção europeia.
Veio então o prestigiado
avião supersônico anglo-
francês Concorde. Em 1969, a
aeronave voou com sistemas
inerciais fornecidos pela
Sagem. Enquanto isso, em
1970, a empresa francesa
desenvolveu seu primeiro
sistema inercial para submari­
nos, o CIN M2B, que passou a
equipar os primeiros subma­
rinos nucleares da Marinha
Francesa (SSBN) da classe-
Redoutable em 1972, assim
como também seus mísseis
balísticos; e hoje equipa a
família de mísseis supersô­
nicos termonucleares ASMP,
que entrou em operação
em 1988, e depois em 2008
como o ASMP-A.
Em 1978, a chegada dos
primeiros caças-bombardei­
ros Dassault Super Étendard
a bordo dos porta-aviões Cle -
menceau e Foch, marcou tam­
bém a primeira vez em que
uma aeronave de combate
francesa recebia um sistema
INS: o Sagem ETNA, acoplado
a um inovador sistema IR
(Télémir) que permitia o
rápido realinhamento dos
giroscópios do INS no mar.
Dez anos depois, em 1988,
um segundo novo caça-bom­
bardeiro francês, o Mirage
2000N desenvolvido para
lançar o míssil termonuclear
ASMP, introduziu um outro
sistema INS. Desta vez, na
forma de duas unidades de
navegação inercial ULISS 52,
periodicamente realinhadas
em voo através de correlação
de terreno, o sistema TERCOR,
desenvolvido pela Sagem,
permitia o contorno instan­
tâneo do terreno correspon­
dente para navegação furtiva
e ataque cego a baixo nível.
the aircraft few with inertial
systems provided by Sagem.
Meanwhile, in 1970, the
French company developed
its frst inertial system for
submarines, the CIN M2B,
which went on to equip the
frst French Navy nuclear
submarines (SSBN) of the
Redoutable-class in 1972, as
well as its internal ballistic
missiles; ending up today with
the thermonuclear-tipped
air-launched supersonic ASMP
family, frst felded in 1988 and
again in 2008 as the ASMP-A.
In 1978, the arrival of the
frst Dassault Super-Étendard
fghter-bombers on-board the
aircraft carriers Clemenceau and
Foch, marked also the frst time
a French combat aircraft re­
ceived an INS system: the Sa­
gem-Kearfottt ETNA, coupled
to an innovative IR system
allowing the fast realignment
of the INS gyros at sea. Ten
years later, in 1988, a second
new French fghter-bomber,
the Mirage 2000 N developed
to launch the ASMP thermo­
nuclear missile, introduced
another INS system. This time
in the form of two ULISS 52
inertial navigation units
periodically realigned in fight
using terrain correlation, the
TERCOR system, a pure Sagem
 A problemática da navegação
sob a água foi resolvida com a
invenção do primeiro sistema de
navegação inercial (INS) mais de
cinquenta anos atrás, primeiro
para os foguetes e, em seguida,
para os mísseis balísticos e seus
submarinos lançadores.
Rendering of a French nuclear
submarine cruising deep under the
ocean. The problematics of under
water navigation has been solved
with the invention of the first
inertial navigation systems some
fifty years back, first for rockets,
then for ballistic missiles and their
submarine launchers. © DCNS