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55 Number 6 - 2013
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patent, allowing instant terrain
contour matching for stealth
navigation and low-level blind
attack. A must for a precision
“nuke” strike.
In 1996, Sagem was selec­
ted once more for an inter­
national tender, this time to
supply the Saphir navigation
system of the European NH90
helicopter. Meanwhile many
of the new Sagem INS sys­
tems were introduced, during
retroft programmes, on older
Mirages as well as on foreign
fghter planes.
With the turn of the century,
Sagem introduced for the
Rafale its new Sigma 95. This
new equipment runs with
three 32cm digital laser gyros
providing extreme precision.
The Sigma 95 is backed either
by a GPS or GPS/Glonass,
liaison for periodical realign­
ment, and uses a powerful
multimode Kalman flter in
order to optimize in real-time
the hybridization process
of INS and satellite data. On
request the Sigma 95N can be
ftted with a cyphering NATO
Uma obrigatoriedade para
um ataque nuclear.
Em 1996, a Sagem foi
selecionada mais uma vez em
uma concorrência internacio­
nal, desta vez para fornecer o
sistema de navegação Saphir
para o helicóptero europeu
NH90. Ao mesmo tempo
muitos novos sistemas de
INS da Sagem foram intro­
duzidos, durante programas
de "retroft", em antigos
aviões Mirage e também
em aeronaves de combate
estrangeiras. Na virada do
século, a Sagem introduziu
o novo Sigma 95, utilizado
no Rafale. Este novo equipa­
mento emprega três giroscó­
pios a laser digitais (gyrolaser)
de 32 cm proporcionando
extrema precisão. O Sigma
95 é apoiado tanto por GPS
ou por GPS/Glonass, realiza
realinhamento periódico,
e usa um poderoso fltro
multímodo Kalman, a fm
de otimizar em tempo real o
processo de hibridização do
INS e dos dados de satélite.
Sob encomenda, o Sigma
revista Latinaero
 Ambos, o caça multifunção
francês Dassault Rafale, e seus
mísseis, incluindo o míssil de
cruzeiro termonuclear ASMP-A,
desenvolvido pela MBDA na França
(montado no pilone central) usam
sistemas INS da Sagem.
Both the French AF Dassault Rafale
fighters as well as their missiles,
including the thermonuclear-
tipped ASMP-A designed by MBDA
in France (mounted in centerline
position) use Sagem-designed INS
guidance systems. © SIRPA-Air