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6 Latinaero magazine Número 6 - 2013
A400M: primeiras entregas em breve
Airbus Military A400M receives civil type certifcate from EASA
Por | By Jean-Michel Guhl
As coisas estão agora acelerando para o A400M. Se 2009 foi
o ano do voo inaugural do avião, 2013 deve ser o ano da
primeira entrega a um país consorciado: ou seja, a Armée de l'Air,
que deverá receber a aeronave MSN007 antes do fm da prima­
vera (hemisfério norte), seguido pela, também impaciente para
receber seu primeiro A400M, Força Aérea Turca, que receberá o
MSN009. Também estão reservadas para a Força Aérea Francesa
as aeronaves MSN008, 010 e 011, que devem ser entregues após
o verão e por volta do fm do ano. Sim, as coisas estão caminhan­
do em frente para o emblemático avião de transporte europeu.
Como um verdadeiro passo em direção à "La Vie en Rose"
para a Força Aérea Francesa, em 6 de março de 2013, o primeiro
A400M Atlas de produção, MSN007, realizou seu primeiro voo a
partir de Sevilla-San Pablo, na Andaluzia.
Certifcação de Tipo (civil) pela EASA…e de Tipo (militar) embreve
Um mês depois, em 13 de março de 2013, o A400M recebeu o
certifcado de tipo civil completo pela European Aviation Safety
Agency (EASA), celebrando assim um passo decisivo em direção
à entrega da primeira aeronave para a Força Aérea Francesa.
A conquista do aguardado Certifcado de Tipo faz incidental­
mente do A400M Atlas
a primeira aeronave
militar de transporte de
grande porte do mun­
do a ser inteiramente
projetada e certifcada
segundo as normas
civis desde o início.
O Military IOC (Initial
Operating Clearance)
está em curso, abrindo
o caminho para a pri­
meira entrega.
O Certifcado de
Tipo (CT), foi apresen­
tado à Airbus Military
pelo Diretor de Cer­
tifcação da EASA Dr.
Norbert Lohl. O (feliz)
CEO da Airbus Military,
Domingo Ureña Raso,
disse na ocasião: "Eu
gostaria de agradecer
Things are now accelerating for the Airbus Military A400M. If
the year 2009 was that of the A400M's maiden fight, 2013
should be the year of the frst delivery to a part­ner nation: in other
words, the French Air Force which is set to get aircraft MSN007
before the end of spring, followed by the Turkish Air Force impa­
tient as well to collect its frst A400M, aircraft MSN009 by year's
end. Also earmarked for the French Air Force are aircraft MSN008,
010 and 011, to be delivered somewhere after this summer and
around the turn of the year. Yes, as a matter of fact, things are
at present moving forward well for Europe's emblematic airlifter.
As a true frst step toward “La Vie en Rose” for the French Air
Force (and for Airbus Military alike), on 6 March 2013, the frst pro­
duction A400M Atlas, MSN007, performed its maiden fight from
Sevilla-San Pablo in Andalusia.
Full civil TC from EASA…andmilitary TC to follow soon
A month later, on 13 March 2013, the A400M was granted its full
civil type certifcate from the European Aviation Safety Agency
(EASA) thus marking a critical step towards hand out of the frst
aircraft to the French Air Force in a few weeks ahead.
Award of the much awaited Type Certifcate makes inciden­
tally the A400M Atlas
the world’s frst large
military transport
to be designed and
certifed to civil stan­
dards entirely from its
inception. Military IOC
(Initial Operating Clea­
rance) is ongoing, pa­
ving the way towards
frst delivery.
The Type Certif­
cate (TC), was presen­
ted to Airbus Military
by EASA Certifcation
Director Dr. Norbert
Lohl. A happy Airbus
Military CEO Domingo
Ureña Raso said on
this occasion: “I would
like to thank everyone
in Airbus, Airbus Mili-
tary and at EASA who
I ndús t r i a
 Dentro do primeiro simulador de voo completo do Airbus A400M Atlas. O alto nível de
sistemas neste cargueiro, tripulado apenas por três pessoas, será um desafio.
Inside the first full flight simulator for the Airbus A400M Atlas. The high level of systems in
this airlifter, only manned by three people, is going to be a challenge. © Thales UK