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a todos na Airbus, na Airbus Military e na EASA que trabalharam
tão duramente para a conquista desta certifcação. É ummomento
muito gratifcante ter a confrmação de que o A400M tem demons-
trado plenamente a sua conformidade comosmais rigorosos requi-
sitos de aeronavegabilidade. Este é um avião que irá transformar o
mundo do transporte aéreo militar nos próximos anos e esperamos
pela primeira entrega comgrande entusiasmo."
Cedric Gautier, atual chefe do programa A400M na Airbus Mi­
litary, acrescentou: "Certifcar o A400M às normas civis e militares
tem sido um grande desafo para nós, para nossos fornecedores e
para a EASA. Porém, ao se prover um sério trabalho de certifcação
desde o primeiro dia, sob normas aceitas globalmente, tanto nós
como os operadores veremos os importantes benefícios durante a
maturação da aeronave em serviço e quando novos clientes se jun-
taremao programa."
Durante o programa de certifcação o A400M passou por
testes exaustivos de suas qualidades de pilotagem dentro de
todo o envelope de voo em condições normais e de emergê­
ncia; tendo demonstrado excelente desempenho no calor do
Golfo, no frio da Suécia e do Canadá, e na alta altitude de La Paz,
na Bolívia. A aeronave também completou satisfatoriamente
mais de 300 horas de testes de funcionamento e confabilidade
(F&R) para demonstrar a robustez de seus sistemas e dos pode­
rosos motores TP400, que ainda são considerados por especia­
listas aeroespaciais como a única área onde o A400M poderá
apresentar problemas durante a fase inicial de operações. Na
verdade, o Europrop TP400 de 8.200 kW de potência continua a
ser o mais potente turboélice de rotação única já desenvolvido
em todo o mundo até esta data. E ele apenas se tornou reali­
dade em 2005! Torçamos para que um dia ele seja considerado
como uma proeza técnica, já que pouquíssimos motores com
tamanha potência foram desenvolvidos em menos de dez ou
quinze anos…
Além disso, o A400M já começou os testes de funções mili­
tares mais avançadas, tais como reabastecimento em voo, lan­
çamento de suprimentos e paraquedistas, e voo a baixo nível
– todos com resultados animadores. A frota de cinco aeronaves
has worked so hard to achieve this certifcation. It is an enormously
gratifying moment to have confrmation that the A400M has fully
demonstrated its compliance with the most stringent airworthiness
standards. This is an aircraft that is going to transform the military
airlift world in the years ahead and we look forward with great exci-
tement to the frst delivery.”
Cedric Gautier, Airbus Military present Head of A400M pro­
gramme, added: “Certifying the A400M to civil as well as military
standards has been a huge challenge for us, our suppliers and EASA
itself. But by providing a frm framework for certifcation from day
one, to globally accepted standards, both we and the operators will
see important benefts as the aircraft matures in service and new
customers join the programme.”
During the certifcation programme the A400M has under­
gone exhaustive testing of its handling qualities throughout the
fight envelope in normal and failure conditions; demonstrated
outstanding performance in the heat of the Gulf, cold of Swe­
den and Canada, and at the high altitude of La Paz, Bolivia. It has
also satisfactorily completed more than 300 hours of function
and reliability (F&R) testing to demonstrate the robustness of its
powerful TP400 engines and systems, which are still regarded by
many aerospace experts as the area where the only real teething
problems which could occur with the A400M can be rightly ex­
pected. Indeed the 8,200kW Europrop TP400 remains the most
powerful single-rotation turboprop ever developped in the
world to date. And it only took life in 2005! One day, it will be
7 revista Latinaero Number 6 - 2013
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 O primeiro A400M Atlas de produção, MSN007, para a Força Aérea
Francesa, é visto durante seu voo inaugural sobre Andaluzia, em 6 de
março de 2013. O voo durou quase 6 horas e correu bem. Digno de nota é
a pequena bandeira francesa na cauda, bem como o emblema triangular
do CEAM (centro de testes militar francês) na fuselagem frontal inferior.
The first serial production A400M Atlas, MSN007 for the French Air Force,
is seen during its maiden flight over Andalusia on 6 March 2013. The
plane's first sortie from Sevilla lasted almost 6 hours and went fine. Of
note is the French flag on the fin as well as the CEAM triangular emblem
on the lower front fuselage. © Airbus Military