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ANIVERSÁR IO
8
Latin
aero
magazine
Número 6 - 2013
("Grizzly") de desenvolvimento (MSN001 a 005) já completou
em torno de 4.800 horas no ar durante mais de 1.600 voos e
continuarão intensamente a expandir as capacidades militares
da A400M ao longo dos próximos meses. Como observado an
teriormente, essas aeronaves não permanecerão estáticas uma
vez que sua carreira de testes termine, já que pelo menos quatro
delas devem ser recicladas e terem suas horas zeradas antes de
serem colocadas à venda.
Um ritmo crescente
Enquanto isso, no Reino Unido, para se preparar para a chegada
da nova aeronave de transporte no próximo ano, na base aérea
da RAF de Brize Norton Oxfordshire – aeronave MSN016 prevista
para ser entregue em setembro de 2014 – Thales UK e Airbus
Military assinaram, em 5 de março de 2013, um contrato de 18
anos com o Ministério da Defesa britânico para fornecer serviços
de treinamento para o A400M RAF Atlas, a aeronave de trans
porte de próxima geração, situada entre o (maior) Boeing C-17A
Globemaster III e o (menor) Lockheed Martin C-130J Super Hé
rcules. O multimilionário programa de serviços de treinamento
regarded as a technical feat as very few engines of this power
output have been developped in less than ten or ffteen years…
Additionally the A400M has begun tests of more advanced
military functions such as air-to-air refuelling (AAR), air-dropping
of supplies and paratroopers, and low-level fight – all with en
couraging results. The fve-strong feet of “Grizzly” development
aircraft (MSN001 to 005) has now completed some 4,800 hours
in the air during more than 1,600 fights and will continue in
tensively to expand the A400M’s military capabilities over the
months. As noted earlier, these aircraft will not remain static
once their test career is over, since at least four of them should
be recycled and zero-houred before being put for sale.
An escalating tempo
Meanwhile, in the UK, to prepare for the arrival of the new airlif
ter next year at RAF Brize Norton Oxfordshire – aircraft MSN016
scheduled for a September 2014 delivery – Thales UK and Airbus
Military have signed, on 5 March 2013, an 18-year contract with
the UK Ministry of Defence to supply training services for the RAF
A400MAtlas, the next-generation transport aircraft which is to ft
O A400M é um dos raros aviões com hélices de
asas enflechadas. Feitas principalmente de plás-
tico reforçado com fibra de carbono, estas asas
comportam grandes superfícies móveis, bem como
os quatro motores TP400-D6, com suas hélices de
oito pás, e potência de 8.250 kW (11.000 hp) cada.
The A400M is one of few propeller-powered air-
craft with swept wings. Primarily made of carbon
fibre reinforced plastic these wings support wide
moving surfaces as well as the four Europrop
TP400-D6 engines with their eight-bladed props
rated at 8,250 kW (11,000 hp) each. © H. Cariou
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