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Número 6 - 2013
introduzida em ou
tubro de 2012.
"A família de ja-
tos executivos Falcon
2000 tem sido um
sucesso duradouro
devido ao inteligente
layout de sua ca-
bine, a efciência de
combustível superior
e o alto valor de re-
venda,"
disse J. Ro
sanvallon, CEO da
Dassault Falcon.
Planejado para
iniciar
operações
em 2014, o Falcon
2000LXS, com alcance de 4.000 nm, será o mais novo avião
da família Falcon 2000 e herda as mesmas qualidades de seus
irmãos. O Falcon 2000LXS é construído sobre a comprovada e
capaz plataforma Falcon 2000. Ela vai oferecer novos slats; um
motor comprovado e aperfeiçoado, um cockpit com nova es
tética; o EASy II Flight Deck e o FalconCabin HD+ – o sistema
de gestão de cabine mais avançado da aviação executiva.
Nenhuma outra aeronave no segmento (alcance de até 4.000
nm) pode oferecer a mesma combinação de desempenho,
tamanho de cabine e efciência.
Uma família completa de jatos executivos
O Falcon 2000 foi a versão original certifcada em 1994, com
turbofans CFE738-1-1B. Ele foi seguido uma década mais
tarde pelo Falcon 2000EX, uma variante remotorizada e certi
fcada em 2003 com motores turbofan P&W Canada PW308C.
“The Falcon 2000
family of business
jets has been a long-
lasting success be-
cause of its cabin
amenities, superior
fuel efciency and
high retained value,”
said Jean Rosanval
lon, President and
CEO of Dassault
Falcon.
Due to com
mence operation in
2014, the 4,000nm
Falcon 2000LXS will
be the newest air
craft in the Falcon 2000 family and inherits the same qualities
as its siblings: outstanding performance and efciency, cut
ting edge technology and exceptional fexibility.
The Falcon 2000LXS is built on the proven and capable
Falcon 2000 platform. It will ofer inboard slats; an enhanced
and proven engine; new cockpit aesthetics; next-generation
EASy II fight deck and FalconCabin HD+ - the most advanced
cabin management system in business aviation. No other air
craft in the 4,000nm range segment can ofer the same com
bination of airport performance, cabin size and efciency.
A complete family of “2000” bizjets
The Falcon 2000 was the original version certifed in 1994,
with CFE CFE738-1-1B turbofans. It was followed a decade
later by the Falcon 2000EX, a re-engined variant certifed in
2003 with Pratt & Whitney Canada PW308C turbofan engines.
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Latin
aero
magazine
O maravilhoso cockpit do Dassault Falcon 2000 (aqui um Falcon 2000 EASy).
The magnificent cockpit of the Falcon 2000 (here a Falcon 2000S EASy).
© Dassault
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